Flächenverbrauch durch Wohnen – ein vermeidbares Problem

Wer im Ortskern lebt, profitiert dagegen von vielen Vorteilen:

• Geld und Zeit für Mobilität werden gespart, wenn die Wege zur Arbeit, zum Einkaufen oder zu Freizeitaktivitäten kurz sind.  
• Ein lebendiges Leben innerorts bleibt erhalten, ebenso wie intakte Natur und Landschaft vor den Toren. 
• Berufstätige mit langen Pendelzeiten sind unzufriedener, das zeigt die Statistik, ganz gleich ob sie mit dem Auto oder öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs sind, weil Zeit für die Familie oder die Freizeit fehlt. Daneben steigt die Zahl körperlicher Beschwerden, von Müdigkeit und Nervosität bis hin zu Nacken- und Schulterbeschwerden. 

Das Einfamilienhaus im Neubaugebiet hat zahlreiche negative Konsequenzen, die sich viele bei ihrer Entscheidung zu wenig bewusst machen.

Die Bevölkerung wird in Bayern zwischen 2024 und 2044 um 2,1 Prozent zunehmen, so sagen es die Demografen des Bayerischen Landesamts für Statistik (Stand 2026) voraus. Doch dieser moderate Anstieg sollte vom hohen Flächenverbrauch abgekoppelt werden. Dafür spricht auch der demografische Wandel: Kurze Wege im täglichen Leben, die ohne Auto zurückgelegt werden können, sind nicht zuletzt für ältere Menschen wichtig, um den Zugang zu sozialem Leben sicherzustellen.

Zwischen 1991 und 2025 stieg die durchschnittliche Pro-Kopf-Wohnfläche je Einwohner in Bayern von 37,5 auf 51,5 Quadratmeter an (Die Wohnungswirtschaft Bayern 2026). Hier sind innovative Wohnformen gefragt, die sich an die Lebenssituation anpassen:

• größere Wohnungen für Familien, solange die Kinder noch zuhause sind, aber
• die Möglichkeit zur Verkleinerung oder der Aufteilung von Wohnungen, sobald die Kinder ausgezogen sind.

Ziel muss es sein, familien- und generationengerechte Wohnungen mit attraktivem Wohnumfeld und der passenden Infrastruktur für Alt und Jung in urbanem Kontext zu schaffen.

Für Städte und Gemeinden ist die Ausweisung von Neubaugebieten derzeit vielfach ein Standardvorgehen, und oft wird dabei mit den Kosten argumentiert. Dabei ist vielen Entscheidungsträgern nicht oder zu wenig bekannt, dass die Erschließungskosten inklusive der neuen Verkehrswege, die später unterhalten werden müssen, die Aufwendungen für neuen Wohnraum im Bestand in der Regel übertreffen.

Der Stadt Pfronten im Allgäu ist es gelungen, durch einen sogenannten Punktekatalog die negativen Folgen des Neubaugebietes Röfleuten abzumildern. Dabei wurde der Wert Fläche sozusagen eingepreist, indem flächensparende Gebäude mit niedrigeren Grundstückskosten belohnt wurden. Im Ergebnis unterscheidet sich Röfleuten von vielen anderen neuen Wohngebieten:

• statt einheitlicher Reihenhäuser wechseln sich Ein- und Mehrfamilienhäuser sowie Doppelhaushälften ab
• anstelle heute üblicher 1,5-geschossiger Bauweise wurde zweistöckig plus Dachgeschoss gebaut, wie in traditionellen Allgäuer Ortskernen
• Autostellplätze sind teilweise unterirdisch angelegt
• viele Häuser sind energetisch optimiert, auch sie profitierten von günstigeren Grundkosten